Wann ist Rechtsüberholen auf der Autobahn erlaubt?

Wer auf der Autobahn unerlaubt rechts überholt, muss in der Regel mit einem Bußgeld von mindestens 100 Euro und einem Punkt in Flensburg rechnen. Die genaue Höhe des Bußgeldes hängt vom Einzelfall ab; bei Gefährdung oder Sachbeschädigung kann es deutlich höher ausfallen.

Für Fahranfänger kann ein solcher A‑Verstoß zudem zu Probezeitmaßnahmen wie einer Verlängerung der Probezeit und der Anordnung eines Aufbauseminars führen; im Wiederholungsfall oder bei weiteren schweren Verstößen kann letztlich auch die Fahrerlaubnis entzogen werden.

Darf ich langsame „Mittelspur-Schleicher“ rechts überholen?

Wenn ein Fahrzeug grundlos die linke oder mittlere Spur blockiert und die rechte Spur frei ist, bleibt das Rechtsüberholen dennoch verboten. § 5 Abs. 1 StVO schreibt vor, dass links überholt werden muss. Das Straßenverkehrsrecht lässt Frustration über andere Verkehrsteilnehmer nicht als Rechtfertigung zu.

Rechts vorbeiziehen ist eine Ordnungswidrigkeit, und wer dabei erwischt wird, zahlt auf der Autobahn in der Regel 100 Euro und bekommt einen Punkt in Flensburg. Für Fahranfänger kann schon dieser eine Moment die Probezeit auf vier Jahre strecken. Und wer dabei auch noch schneidet oder ausbremst, riskiert ein Strafverfahren.

Ob in Ihrem Fall eine der wenigen gesetzlichen Ausnahmen greift, was Sie nach einem Anhörungsbogen tun müssen und wie realistisch ein Einspruch ist, hängt von den genauen Umständen des Einzelfalls ab.

Zähfließender Verkehr auf der Autobahn: Linke Spur steht, rechte Spur rollt langsam.

In welchen Situationen ist Rechtsüberholen erlaubt?

Die erlaubten Ausnahmen sind gesetzlich abschließend geregelt. Das OLG Hamm hat das 2020 ausdrücklich klargestellt: Ein Rechtsüberholen ist nur dann nicht ordnungswidrig, wenn einer der gesetzlich abschließend geregelten Fälle zulässigen Rechtsüberholens vorliegt (OLG Hamm, Beschluss vom 18.02.2020, III‑4 RBs 61/20). Kein Ausnahmefall passt auf Ihren Sachverhalt? Dann war es verboten – unabhängig davon, wie langsam der andere gefahren ist.

Die 60/20-Regel im Stau und zähfließendem Verkehr

§ 7 Abs. 2a StVO erlaubt das Rechtsüberholen, wenn auf dem linken Fahrstreifen eine Fahrzeugschlange steht oder langsam fährt. Das klingt weiter, als es ist.Folgende Voraussetzungen müssen gleichzeitig erfüllt sein.

Der Verkehr links bewegt sich mit maximal 60 km/h. Fährt die linke Kolonne schneller, greift die Ausnahme nicht. Zweitens: Sie dürfen rechts nur „geringfügig“ schneller fahren – in der gefestigten Auslegung des § 7 Abs. 2a StVO sind das maximal 20 km/h mehr als die linke Schlange, also höchstens 80 km/h. Dazu kommt die Pflicht zu „äußerster Vorsicht“, weil jederzeit mit Spurwechseln zu rechnen ist.

„Wenn auf der Fahrbahn für eine Richtung eine Fahrzeugschlange auf dem jeweils linken Fahrstreifen steht oder langsam fährt, dürfen Fahrzeuge diese mit geringfügig höherer Geschwindigkeit und mit äußerster Vorsicht rechts überholen.“ (§ 7 Abs. 2a StVO)

§ 7 Abs. 2 StVO greift, wenn sich auf allen Fahrstreifen einer Richtung Fahrzeugschlangen gebildet haben – also echter Stop-and-go-Verkehr auf sämtlichen Spuren. In diesem Fall darf die rechte Schlange schneller rollen als die linke.

Auch hier gilt: Das ist kein Freifahrtschein zum Durchrauschen, sondern ein enges Zeitfenster im dichten Verkehr.

Wichtig für die Praxis: Eine einzelne bremsende Person ist noch keine „Fahrzeugschlange“. Wer links kurz abbremst und rechts schnell vorbeizieht, hat in der Regel keine Ausnahme für sich.

Auffahrt vs. Abfahrt: Hier entscheidet der Fahrstreifen

§ 7a Abs. 2 StVO erlaubt auf dem Einfädelungsstreifen – also dem Beschleunigungsstreifen beim Auffahren auf die Autobahn – schnelleres Fahren als auf den durchgehenden Fahrstreifen. Wer sich einfädeln will und dabei auf der rechten Hauptspur langsamere Fahrzeuge rechts überholt, handelt legal.

Genau umgekehrt verhält es sich beim Ausfädelungsstreifen, also dem Verzögerungsstreifen vor der Ausfahrt. § 7a Abs. 3 StVO verbietet dort ausdrücklich, schneller zu fahren als auf den durchgehenden Fahrstreifen. Wer den Ausfahrtstreifen nutzt, um rechts an anderen vorbeizuziehen, und dann wieder einschert, überholt verbotswidrig rechts – 100 Euro, ein Punkt.

Die einzige Ausnahme: Der Verkehr auf den durchgehenden Fahrstreifen stockt oder steht; dann ist langsames Vorbeifahren auf dem Ausfädelungsstreifen mit besonderer Vorsicht erlaubt.

„Auf Ausfädelungsstreifen darf nicht schneller gefahren werden als auf den durchgehenden Fahrstreifen. Stockt oder steht der Verkehr auf den durchgehenden Fahrstreifen, darf auf dem Ausfädelungsstreifen mit mäßiger Geschwindigkeit und besonderer Vorsicht überholt werden.“ (§ 7a Abs. 3 StVO)

Den Unterschied zwischen diesen beiden Streifen verwechseln viele.

Die Faustregel: Einfahrt rein – schneller darf sein. Ausfahrt raus – Tempo drosseln, nicht überholen.

Ergänzend klärt das OLG Hamm-Urteil von 2020 einen weiteren Irrtum: Wer auf einer auslaufenden Fahrspur bereits hunderte Meter vor der Verengung rechts überholt, handelt nicht im Rahmen des Reißverschlussverfahrens – sondern ordnungswidrig. Das Reißverschlussverfahren beginnt erst unmittelbar an der Fahrstreifenverengung.

Welche Ausnahmen gibt es für das Rechtsüberholen?

Welche Strafen drohen bei unzulässigem Rechtsüberholen?

Der typische Fall auf der Autobahn: Für verbotswidriges Rechtsüberholen außerorts sieht der bundeseinheitliche Bußgeldkatalog, wie bereits erwähnt, in der Regel 100 Euro und einen Punkt in Flensburg vor (Nr. 17 BKatV i. V. m. §§ 5 Abs. 1, 49 StVO, 24 StVG). Je nach genauer Situation – insbesondere bei Gefährdung oder Sachbeschädigung – können höhere Bußgelder und weitere Folgen hinzukommen.

Für Fahranfänger in der Probezeit ist ein solcher Verstoß regelmäßig ein sogenannter A‑Verstoß nach Anlage 12 FeV. Das bedeutet: Wird wegen eines A‑Verstoßes die Teilnahme an einem Aufbauseminar angeordnet, verlängert sich die Probezeit von zwei auf insgesamt vier Jahre (§ 2a StVG). Die Kosten für das Seminar (oft etwa 300 bis 500 Euro) trägt der Fahrer selbst.

Wer ein angeordnetes Aufbauseminar nicht fristgerecht absolviert, muss mit dem Entzug der Fahrerlaubnis rechnen. Nach der Teilnahme am Aufbauseminar führt ein weiterer A‑Verstoß in der verlängerten Probezeit in der Regel zu einer schriftlichen Verwarnung; bei einem weiteren schwerwiegenden Verstoß danach droht der Entzug der Fahrerlaubnis. Wer in der Probezeit steckt und jetzt Post von der Bußgeldstelle erhält, sollte das nicht auf die leichte Schulter nehmen.

Wann wird Rechtsüberholen zur Straftat?

Rechtsüberholen kann unter bestimmten Umständen den Tatbestand einer Straftat erfüllen. Kolonnenspringen – rechts überholen, wieder einscheren, den anderen dabei schneiden oder ausbremsen – wird von der Rechtsprechung streng geahndet. Wer das gezielt tut, um den anderen Fahrer zu einer Reaktion zu zwingen, erfüllt möglicherweise den Tatbestand der Nötigung nach § 240 StGB. Der Strafrahmen reicht bis zu drei Jahren Freiheitsstrafe oder Geldstrafe. Entscheidend ist dabei, ob das Abdrängen oder Ausbremsen Zweck des Manövers war – nicht bloße Folge.

Noch ernster wird es, wenn durch ein rücksichtsloses falsches Überholen Leib oder Leben eines anderen oder bedeutende Sachwerte konkret gefährdet werden. § 315c StGB (Gefährdung des Straßenverkehrs) sieht dafür Freiheitsstrafe bis zu fünf Jahren oder Geldstrafe vor. Ein Beinahunfall kann dafür bereits ausreichen. Freiheitsstrafe und Bewährung sind zwei voneinander unabhängige Fragen: Ob eine verhängte Freiheitsstrafe zur Bewährung ausgesetzt werden kann, richtet sich nach den allgemeinen Voraussetzungen des § 56 StGB – das hängt vom Einzelfall ab und nicht vom konkreten Delikt.

Anhörungsbogen wegen Rechtsüberholen: Wie reagiere ich richtig?

Nach Erhalt des Anhörungsbogens sind die nächsten Schritte entscheidend – insbesondere das Unterlassen vorschneller Erklärungen zur Sache.

Füllen Sie im Anhörungsbogen nur Ihre Personalien aus, wenn diese unvollständig oder fehlerhaft sind. Zur Sache schweigen Sie. Der häufigste Fehler: Autofahrer schreiben spontan, der Vordermann sei „doch nur 90 gefahren“ oder der Verkehr habe „gestockt“. Ersteres belegt, dass Sie absichtlich überholt haben, Letzteres ist ohne Beweis eine unbelegbare Schutzbehauptung. Solche Angaben sind eine Selbstbelastung, die jede spätere Verteidigung erschwert. Die gesetzte Frist für Sachangaben im Anhörungsbogen ist rechtlich unverbindlich – ein Versäumnis hat keine unmittelbare Sanktion.

Wenn Sie eine Dashcam an Bord hatten, sichern Sie die Aufnahme sofort. Viele Geräte überschreiben ältere Dateien automatisch im Loop-Betrieb. Eine eigene Aufnahme kann im Einzelfall entlastend sein – etwa wenn sie einen tatsächlichen Stau oder eine Fahrzeugschlange dokumentiert. Nach dem BGH-Urteil vom 15.05.2018 (VI ZR 233/17) können Dashcam-Aufnahmen trotz Datenschutzbedenken nach einer Interessen- und Güterabwägung verwertbar sein. Das gilt für eigene entlastende Aufnahmen – aber auch für Aufnahmen Dritter, die Sie belasten.

Kommt dann der Bußgeldbescheid, läuft eine harte Frist: zwei Wochen ab Zustellung, § 67 OWiG. Verpassen Sie diese Frist, wird der Bescheid rechtskräftig – das Bußgeld wird fällig, der Punkt eingetragen, ein Fahrverbot tritt in Kraft. Eine Wiedereinsetzung ist nur bei unverschuldeter Fristversäumung möglich. Stellen Sie deshalb den Bescheid sofort sicher und notieren Sie den Zustellungstag.

Wie realistisch ein Einspruch ist, hängt stark von der Beweislage ab. Bei einer reinen Aussage-gegen-Aussage-Situation – also wenn nur ein anderer Verkehrsteilnehmer Anzeige erstattet hat, ohne Messvideo oder polizeiliche Eigenwahrnehmung – scheitert das Verfahren häufig an der Beweisnot. Geschwindigkeit, Identität und genaue Verkehrslage lassen sich dann oft nicht sicher feststellen.

Anders sieht es aus, wenn die Polizei den Vorgang selbst auf Video dokumentiert hat: Dann geht es meist nicht mehr um die Frage, ob überhaupt ein Verstoß vorlag, sondern nur noch um Schadensbegrenzung – etwa bei Nebenfolgen wie einem Fahrverbot oder Probezeitkonsequenzen.

Spätestens wenn ein Fahrverbot, ein A-Verstoß mit Probezeit-Konsequenzen oder der Vorwurf einer Straftat wie Nötigung im Raum stehen, sollte der Fall vor jeder eigenen Äußerung anwaltlich geprüft werden – denn Akteneinsicht ist nur über einen Anwalt möglich, und erst die Akte zeigt, was die Behörde tatsächlich in der Hand hat.

Was gilt bei einem Zeugenfragebogen statt Anhörungsbogen?

Da unerlaubtes Rechtsüberholen häufig durch andere Fahrer per Kennzeichen zur Anzeige gebracht wird, kann die Behörde die Identität des Fahrers oft nicht direkt klären. In diesem Fall erhalten Sie als Fahrzeughalter keinen Anhörungsbogen, sondern einen Zeugenfragebogen. Die pauschale Empfehlung „Zur Sache schweigen“ greift hier nicht: Als Zeuge haben Sie nur dann ein Zeugnisverweigerungsrecht (§ 52 StPO), wenn Sie durch die Aussage sich selbst oder nahe Angehörige belasten würden.

Wer auf einen Zeugenfragebogen überhaupt nicht reagiert oder ohne rechtlichen Grund die Mitwirkung an der Ermittlung des Fahrers verweigert, riskiert eine empfindliche und teure Fahrtenbuchauflage für sein Fahrzeug (§ 31a StVZO). Wenn Sie den wahren Fahrer zwar kennen, diesen aber nicht an die Behörde ausliefern möchten, sollten Sie vor dem Zurücksenden des Bogens zwingend anwaltlichen Rat einholen.