E-Scooter zu zweit fahren: Welche Bußgelder und Strafen drohen?

Ein E-Scooter ist rechtlich ein Kraftfahrzeug und die Mitnahme einer zweiten Person damit gesetzlich untersagt. Wer gemeinsam auf dem Trittbrett erwischt wird oder verunglückt, riskiert neben einem Bußgeld für das Fahren zu zweit auch Probleme mit dem Versicherer; der Haftpflichtschutz für Geschädigte entfällt dadurch aber nicht automatisch vollständig.

Darf man zu zweit auf einem E-Scooter fahren?

Mal eben den Freund auf dem Trittbrett mitnehmen – was nach einer Kleinigkeit aussieht, ist rechtlich klar verboten. § 8 der Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung (eKFV) untersagt die Personenbeförderung auf E-Scootern ausdrücklich. Und das hat Konsequenzen, die über ein kleines Bußgeld weit hinausgehen.

„Auf Elektrokleinstfahrzeugen ist die Personenbeförderung […] untersagt.“ (§ 8 Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung)

Der entscheidende Denkfehler: Ein E-Scooter ist kein Fahrrad. Er gilt rechtlich als Kraftfahrzeug – mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 6 bis höchstens 20 km/h.

Das bedeutet: Die Straßenverkehrsordnung greift vollumfänglich. Wer das ignoriert, riskiert nicht nur ein Bußgeld, sondern bei einem Unfall eine Haftungsfalle, aus der die eigene Versicherung möglicherweise nicht heraushilft.

Gibt es eine Ausnahme für das Mitnehmen von Kindern?

Viele Eltern gehen davon aus, dass für E-Scooter ähnliche Ausnahmeregelungen gelten wie für Fahrräder. Doch während die Straßenverkehrsordnung den Transport von Kindern auf dem Fahrrad unter bestimmten Voraussetzungen erlaubt, greift beim E-Scooter das strikte gesetzliche Personenbeförderungsverbot. Dieses gilt ohne ausdrückliche Ausnahme für eigene Kinder – auch auf dem vermeintlich kurzen Weg zur Kita oder Schule.

Es gibt für E-Scooter in Deutschland aktuell weder eine gesetzliche Grundlage für Kindersitze noch ist das bloße Aufstellen des Kindes zwischen Fahrer und Lenker zulässig. Wer sein Kind dennoch befördert, riskiert bei einem Sturz die Gesundheit des Kindes. Außerdem kann es je nach Unfallhergang zu Problemen mit Versicherern kommen, etwa zu Leistungskürzungen bei grob fahrlässigem Verhalten. Wird das Kind verletzt, können zudem strafrechtliche Ermittlungen wegen fahrlässiger Körperverletzung drohen.

Wie hoch ist das Bußgeld für E-Scooter-Fahrten zu zweit?

Das aktuelle Verwarnungsgeld (Stand 2026) für die Mitnahme einer zweiten Person beträgt 10 Euro. Diese Regelung gilt noch bis zum 28. Februar 2027. Ab dem 1. März 2027 tritt eine Verschärfung in Kraft: Das Verwarnungsgeld für das einfache Fahren zu zweit steigt dann auf 25 Euro. Liegt zusätzlich eine Behinderung, Gefährdung oder Sachbeschädigung vor, können bereits heute höhere Beträge anfallen. Im reinen Standardfall gibt es jedoch keinen Punkt in Flensburg und kein Fahrverbot.

Wer jetzt denkt, dass er für 10 Euro (bzw. 25 Euro) problemlos davonkommt, liegt in einem wichtigen Punkt falsch: Das finanzielle Risiko ist nicht das eigentliche Problem. Das echte Risiko liegt im Bereich Haftung und – sobald weitere Faktoren hinzukommen – im Fahrerlaubnisrecht.

Bußgeld Katalog für Verstöße mit einem E-Scooter 2026

Stand: 2026

Welche Folgen haben Alkohol oder Drogen beim Fahren zu zweit?

Da der E-Scooter rechtlich ein Kraftfahrzeug ist, gelten dieselben strengen Promillegrenzen wie beim Autofahren. Das Oberlandesgericht Frankfurt hat in einer Entscheidung vom 8. Mai 2023 (Az. 1 Ss 276/22) klargestellt: Eine Trunkenheitsfahrt auf dem E-Scooter führt gesetzlich in der Regel zu der Annahme, dass die Person ungeeignet zum Führen von Kraftfahrzeugen ist. Vom Entzug der Fahrerlaubnis wird deshalb nur in seltenen Ausnahmen abgesehen.

Das ist kein theoretisches Risiko. Wer betrunken zu zweit fährt, hat nicht mehr ein „kleines E-Scooter-Problem“ – sondern steht möglicherweise vor einem Strafverfahren und dem Verlust des Führerscheins. Die Kombination aus Regelverstoß und Alkohol kippt den Fall sofort in ein anderes Terrain. Das  Verwarnungsgeld wäre dann das Geringste.

Wer haftet bei einem E-Scooter-Unfall mit zwei Personen?

Hier liegt die eigentliche Gefahr. Viele gehen davon aus, dass bei einem Unfall die Versicherung einspringt – entweder die des Mietanbieters oder die eigene Haftpflicht. Das ist nur bedingt richtig.

Das Straßenverkehrsgesetz kennt normalerweise eine verschuldensunabhängige Halterhaftung: Wer ein Fahrzeug betreibt, haftet für Schäden, auch ohne nachgewiesenen Fehler. Für E-Scooter gilt das nicht. § 8 Nr. 1 StVG schließt die Gefährdungshaftung für Fahrzeuge aus, die nicht schneller als 20 km/h fahren können – und E-Scooter fallen genau in diese Kategorie.

„Die Vorschriften über die Haftung des Halters […] sind nicht anzuwenden, wenn der Unfall durch ein Kraftfahrzeug verursacht wurde, das auf ebener Bahn mit keiner höheren Geschwindigkeit als 20 Kilometer in der Stunde gefahren werden kann.“ (§ 8 Nr. 1 StVG)

Das Amtsgericht Frankfurt hat das am 22. April 2021 (Az. 29 C 2811/20 (44)) konkret bestätigt: Die Haftpflichtversicherung des Halters kann nicht allein wegen der allgemeinen Betriebsgefahr des Scooters in Anspruch genommen werden. Es braucht einen nachweisbaren Fahrfehler.

Wer trägt die Schuld bei einem Unfall zu zweit?

Nach einem Unfall muss also konkret bewiesen werden, wer wie gefahren ist und was den Schaden verursacht hat. Das ist schwieriger als bei einem Auto – und es arbeitet nicht automatisch zugunsten des Geschädigten.

Kommt es bei einer illegalen Fahrt zu zweit zu einem Unfall, wird der Unfallgegner oder seine Versicherung argumentieren, dass die zweite Person auf dem Trittbrett die Beherrschbarkeit des Scooters eingeschränkt und den Unfall mitverursacht hat. Das kann ein starkes Argument sein – und es trifft auch den Mitfahrer selbst: Wer wissentlich auf einem E-Scooter mitfährt, obwohl das verboten ist, riskiert nach § 254 BGB ein Mitverschulden, das seine eigenen Schadenersatzansprüche deutlich kürzen kann.

Ein Rechenbeispiel: Ein unachtsamer Autofahrer nimmt dem E-Scooter die Vorfahrt und der Mitfahrer bricht sich beim darauffolgenden Sturz das Bein. Obwohl der Autofahrer den Unfall rechtlich auslöste, kann dessen Versicherung einwenden, dass der Mitfahrer durch das verbotene Mitfahren auf dem Trittbrett selbst zur Schadensentstehung beigetragen hat. Je nach Einzelfall kann das Schmerzensgeld deshalb deutlich gekürzt werden – etwa wenn das Mitfahren die Instabilität des Scooters erhöht oder den Sturz mitverursacht hat.

Noch eine konkrete Gefahr bei Mietscootern: Viele Nutzer verlassen sich darauf, dass der Anbieter „schon versichert ist“. Das stimmt zwar grundsätzlich – E-Scooter unterliegen der Pflichtversicherung. Aber wenn Sie gegen die Nutzungsbedingungen verstoßen haben (und die Mitnahme einer zweiten Person ist fast immer ein solcher Verstoß), können im Innenverhältnis Regressforderungen oder Ersatzansprüche drohen. Die Versicherung kann also zunächst zahlen – anschließend kann je nach Vertrag, Verschulden und Versicherungsrecht eine Rückforderung gegen Sie geprüft werden.

Sobald ein Personenschaden vorliegt, die Versicherung den Regress ankündigt oder Alkohol im Spiel war, sollten Sie den Fall nicht mehr alleine angehen. Eine individuelle rechtliche Prüfung kann in diesen Situationen den Unterschied zwischen einem überschaubaren und einem existenzbedrohenden Schaden ausmachen.

Bußgeld oder Unfall mit dem E-Scooter: Wie verhalte ich mich richtig?

Ob Polizeikontrolle oder Unfall – die nächsten Stunden und Tage entscheiden darüber, wie gut Sie später dastehen. Hier sind die wichtigsten Schritte in der richtigen Reihenfolge.

Keine spontanen Schuldanerkenntnisse. Weder gegenüber der Polizei noch gegenüber dem Unfallgegner noch gegenüber der Versicherung. Sätze wie „Wir waren schuld“ oder „Ich zahle alles“ sind im Moment gefühlt höflich – rechtlich aber gefährlich. Teilen Sie nur überprüfbare Tatsachen mit, keine Wertungen.

Den Anhörungsbogen, den Sie möglicherweise von der Behörde erhalten, sollten Sie besonders vorsichtig behandeln. Er ist kein informelles Gespräch – er ist eine formelle Verfahrenshandlung. Wer dort kurz erklärt, dass man „nur kurz zu zweit gefahren ist“, bestätigt damit den zentralen Vorwurf selbst. Prüfen Sie zuerst, was genau vorgeworfen wird, bevor Sie sich inhaltlich einlassen.

Wenn anschließend ein Bußgeldbescheid kommt, sichern Sie das Zustellungsdatum. Der gelbe Umschlag darf nicht weggeworfen werden. Die Einspruchsfrist beträgt zwei Wochen ab Zustellung – nicht ab dem Tag, an dem Sie den Brief gelesen haben. Wer diese Frist versäumt, verliert das Recht auf Einspruch endgültig.

Zur Frage, ob ein Einspruch sich lohnt: Bei einem reinen Verwarnungsgeld von 10 Euro ohne Unfall und ohne weitere Vorwürfe ist das ohne Rechtsschutzversicherung wirtschaftlich meist nicht sinnvoll. Anders sieht es aus, wenn ein Unfall passiert ist, Zusatzvorwürfe im Raum stehen oder der Fall eskaliert – dann sollten Sie die Frist in jedem Fall wahren und nicht vorschnell zahlen.

Grundsätzlich gilt: Machen Sie keine Angaben zur Sache, wenn es gekracht hat oder weitere Vorwürfe (wie Alkohol) im Raum stehen. Bei einer simplen Polizeikontrolle ohne Unfall stellt sich die Situation für den reinen 10-Euro-Verstoß jedoch anders dar. Bietet Ihnen die Polizei an, das Verwarnungsgeld direkt vor Ort oder per Zahlschein zu akzeptieren, ist dies oft die wirtschaftlich klügste Entscheidung.

Der Grund ist eine häufig übersehene Gebührenfalle: Wird das Verwarnungsgeld nicht akzeptiert oder nicht fristgerecht gezahlt, betreibt die Behörde in der Regel ein reguläres Bußgeldverfahren. In dem dann folgenden formellen Bußgeldbescheid kommen zu den 10 Euro Geldbuße noch Gebühren und Auslagen hinzu, wodurch sich die Kosten des Verfahrens ohne nennenswerten rechtlichen Vorteil deutlich erhöhen.

Was tun, wenn es einen Unfall gegeben hat?

Bei einem Unfall gilt außerdem: Beweise sofort sichern. Fotos vom Scooter, den Fahrzeugpositionen, sichtbaren Schäden und Verletzungen. Bei Mietgeräten: Screenshot der App-Fahrtdaten, Fahrzeug-ID und Route. Zeugen notieren. Nichts löschen. Die aktuelle Rechtslage verlangt bei E-Scooter-Unfällen häufig den konkreten Verschuldensnachweis – ohne Dokumentation fehlt Ihnen das Material für jede spätere Argumentation.

Die Versicherung müssen Sie unverzüglich informieren – aber auch hier gilt: keine unnötigen Wertungen, keine Schuldzuweisungen, nur gesicherte Tatsachen. Bei Personenschäden, hohen Sachschäden oder einer Regressankündigung des Anbieters ist das kein Fall mehr, den Sie ohne anwaltliche Unterstützung führen sollten.

Realistisch betrachtet: Die Verteidigungschancen beim Bußgeld steigen, wenn der Fahrer nicht eindeutig identifiziert wurde oder die Zwei-Personen-Fahrt nicht sicher belegt ist. Bei einem Unfall geht es häufig nicht darum, alles abzuwehren – sondern die Haftung sauber zu begrenzen, überzogene Forderungen zu kürzen und den Versicherungspfad zu klären. Das gelingt besser mit einer klaren Dokumentation vom ersten Tag an.